3月29日，我******座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的大直徑海底高鐵隧道——汕汕高鐵汕頭灣海底隧道“永平號”盾構(gòu)機(jī)開始掘進(jìn)，開啟2169米的汕頭灣“穿越之旅”。
 
汕頭灣海底隧道位于廣東省汕頭市汕頭灣內(nèi)，是汕汕高鐵全線控制性工程，隧道全長9191米，其中穿越汕頭灣海底段2169米采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑14.57米，是目前***大直徑高鐵海底盾構(gòu)隧道。
 
隧道斷面儀是***種用于大跨度建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部尺寸的測量的儀器。采用無合作目標(biāo)激光測距技術(shù)和精密測角技術(shù)，將極坐標(biāo)測量方法與計(jì)算機(jī)技術(shù)緊密結(jié)合，高速精確檢測，無需后處理，可直接輸出報(bào)告。也可用于橋梁靜態(tài)撓度檢測。高精度角度控制，保證測量結(jié)果精確無誤。使用控制器，顯示結(jié)果形象直觀激光測距傳感器，無需反射棱鏡。
 
開挖是隧道施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序，超挖不僅因?yàn)槌鲈考耙r砌量增多而提高工程造價(jià)，還會因?yàn)榫植砍诋a(chǎn)生應(yīng)力集中問題而直接影響圍巖穩(wěn)定性。欠挖則直接影響襯砌厚度，對于工程質(zhì)量和安全產(chǎn)生隱患。各種資料顯示，超欠挖控制對隧道結(jié)構(gòu)的可靠度及經(jīng)濟(jì)效益有重要影響。極大方便了施工，監(jiān)理單位的組織、指導(dǎo)驗(yàn)收等工作。
 
主要用于大跨度建筑結(jié)構(gòu)如廠房、倉庫內(nèi)部尺寸、限界的測量，也可用于大跨度橋梁的橋形測量及靜撓度的測量，尤其適用于公路、鐵路的隧道，水利工程涵洞的限界測量及護(hù)坡、擋土墻的測量。其特點(diǎn)是快速，非接觸測量?？煽焖俳o出實(shí)際測量的數(shù)據(jù)與原始設(shè)計(jì)之間的偏差值，可以圖形和表格方式顯示輸出。是工程施工監(jiān)測，竣工驗(yàn)收理想的檢測儀器。

隧道斷面儀是新型隧檢儀器，采用電池供電，測量精度高、適用方便、操作簡單、能夠快速***的記載在數(shù)據(jù)庫里。
 
儀器垂直方向?yàn)槭肿?**體。內(nèi)置鋰電，可連續(xù)使用5-7小時(shí)，隨機(jī)***體操作，無需外掛電池及外接控制器操作儀器，使用方便，操作簡單，穩(wěn)定性強(qiáng)，返修率低，分為手動測量、定點(diǎn)測量、快速測量三種方式，可隨時(shí)查看測量數(shù)據(jù)，手動測量時(shí)可隨意擺動側(cè)頭收取所需的被測點(diǎn)，也可直接輸入角度及點(diǎn)數(shù)進(jìn)行快速測量，激光對點(diǎn)測量儀器高程。

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